Eluxury

Después de que el hombre haya conquistado el cielo, e incluso el espacio, el tren más célebre de la historia sigue encarnando el lujo del que para muchos es el medio de transporte más romántico del mundo.

Desde el primer viaje del Orient Express en 1883, sus pasajeros exigieron un servicio encima de lo más común. Viajar a bordo del Orient Express significaba vivir escapatorias locamente enamoradas y aventuradas. Aún hoy en día, la empresa "Orient - Express trains & Cruises" mantiene vivo el sueño de viajar en el tren más famoso del mundo.

"Fluence ('Fluidez') es a la vez un diseño y una escultura. Aúna estilo, generosidad, elegancia y fluidez", así define este prototipo Patrick le Quément, director de diseño de la firma francesa Renault.

Su aspecto exterior es muy estilizado. Parte de una zona delantera inclinada ausente de rejilla central que destaca aún más el rombo distintivo del fabricante francés. Un diseño muy limpio en toda esta zona así como en la zaga, aunque en ésta las líneas son más verticales.

¿Te gusta el vino? Confesamos que a nosotros también. Con mesura, por supuesto. Y si además, podemos tenerlo apilado en este botellero tan mono, mejor que mejor.

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Los de Wrapables, una firma que comercializa regalos originales, han sacado a la venta estos botelleros de diseño. Para que tengas tu vino a buen recaudo (fuera del alcance de ciertos amigos) y además le des un toque fashion a tu hogar.

Lo han llamado “Cha cha” (no nos preguntes por qué) y han diseñado cuatro módulos. Uno de ellos blanco y el resto en colores vivos: naranja, verde y azul. Para que además de parecer moderno, también le des un toque alegre a la cosa.

Cada módulo tiene capacidad para cuatro botellas. Pero si eres de esos a los que les gusta tener una bodega en casa… puedes hacerte con los 4 módulos y encajarlos entre sí, a modo de puzzle. Una forma distinta de almacenar tu mejor vino.

Interesante y ambiciosa iniciativa la llevada a cabo por Ferrari. Ha desarrollado un superdeportivo muy especial, que ha denominado FXX, del que sólo construirá unas 20 unidades. Sus potenciales propietarios deberán tener “pedigrí” y más de millón y medio de euros.

Pero eso no es todo, lo ambicioso de la iniciativa estriba en que Ferrari pretende que esos clientes tan especiales se impliquen directamente en la construcción de los futuros deportivos de la marca. Se preguntarán cómo puede ser posible eso, y aunque no lo parezca es muy fácil, colaborando, con sus experiencias al volante de sus FXX, en la división de I+D de Ferrari.

De hecho, todo se ha establecido de modo que esa colaboración no signifique problema alguno para los afortunados propietarios del FXX, sino, por el contrario, un aliciente más dado el alto precio que tendrán que pagar por un coche –más de millón y medio de euros sin contar los impuestos– que ni estará homologado para circular por carretera ni podrá participar en competición alguna...

Además, los requisitos que exigirá Ferrari a los pretendientes a poseer un Ferrari FXX son muy exigentes, independientemente del obstáculo que supone el precio. Deberán ser personas con alto nivel de conducción y con experiencia probada al volante de los deportivos de la casa de Maranello. Y en ningún caso podrán ser pilotos profesionales.

Una vez aprobados por el “comité de selección” de Ferrari, se elaborará para cada uno de los afortunados un asiento a medida de su anatomía y unos pedales especialmente ajustados a su talla. Los coches empezarán a ser entregados a finales de año, y el precio comentado incluirá jornadas programadas por Ferrari, durante dos años, en circuito con la presencia –y la ayuda– de los pilotos de la marca.

Se preguntarán, entonces, cómo y cuándo podrán disfrutar del FXX sus propietarios. Pues bien, podrán hacerlo en las citadas jornadas de pruebas organizadas por Ferrari o bien en sesiones privadas contratadas por el propio propietario en el circuito de su preferencia. En este sentido, Ferrari ofrece la opción de que el propietario que lo desee pueda dejar el FXX en Maranello para que la marca lo custodie y lo mantenga. También se encargaría Ferrari de desplazarlo al circuito donde el propietario haya contratado sus pruebas privadas

Será primicia mundial en el salón de Ginebra, a partir del día 2 de marzo. Es la sexta generación de la versión más evolucionada del mítico 911, que nace con la apariencia del último de ellos, el 997, y con un motor de 480 caballos, 60 más que su antecesor

Porsche amplía su actual gama de automóviles deportivos con la incorporación del nuevo 911 Turbo, que tras presentarse oficialmente en el salón de Ginebra, se comercializará a partir del próximo día 24 de junio. El motor del nuevo 911 Turbo (perteneciente a la serie 997) desarrolla ahora una potencia de 480 caballos a 6.000 revoluciones por minuto, es decir, 60 caballos más que su antecesor.

De este modo, la potencia específica del motor bóxer de 3.6 litros de capacidad es la más alta alcanzada hasta la fecha, con un valor unitario de 133 caballos por litro. Por otro lado, también se ha incrementado el par máximo, que de 560 Nm disponibles entre las 2.700 y las 4.600 revoluciones por minuto pasa a ser de 620 Nm desde las 1.950 a las 5.000 rpm.

De esta forma, el propulsor del nuevo 911 Turbo, asociado a una con caja de cambios manual de seis marchas, permite que el coche necesite tan sólo 3,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, y que alcance los 200 km/h en 12,8 segundos. Las recuperaciones que Porsche anuncia son igualmente brillantes. Como ejemplo, sólo tarda 3,8 segundos en pasar de 80 a 120 km/h, en quinta velocidad. A pesar de las mejoras obtenidas en cuanto a prestaciones, los ingenieros de Porsche han logrado reducir en un 10% el consumo medio de combustible, que se sitúa en los 12,8 litros cada 100 kilómetros.

La compañía Vertu se ha especializado en la creación de móviles de lujo con un diseño super exclusivo al alcance de solo unos pocos.

El último modelo de se llama Vertu Ascent. Y dispone de dos series limitadas, Vertu Ascent Motorsport Limited Edition y Vertu Ascent Pink Limited Edition.

De venta sólo en las joyerías más exclusivas de las capitales mundiales... ¿Alguien conoce dónde conseguirlos en Madrid?

El día del padre pasado me regalaron unos gemelos. Normalmente soy poco dado a los gemelos llamativos, los gemelos joya grandes de pance no los soporto. Prefiero unos de nudo, más sencillos y funcionales.

Sin embargo, estos gemelos destilan clase. Si de lo que se trata es de agasajar a un hombre, estos gemelos son la mejor opción. Combinan a la perfección con mis camisas, gracias a su magnífico cristal. Los míos son en plata -los del Grupo ya conocéis mi aversión a los dorados, dorados...- per me ha dicho mi mujer que están disponibles en gran variedad de colores y metales.

Si conoces a alguien que no sea muy de joyas, prueba a regalarle esto. Ya verás cómo no se siente menos masculino por llevarlo ;)

Pere

Muchos sitios web intentan hablar de lo bueno. Nosotros sólo vamos a hablar de lo mejor.

Aquí empezamos un vuelo que nos va a llevar muy lejos, entre lujos. Déjate tentar...